Faltam poucos dias para o início da 9ª temporada da Fórmula E, o Campeonato Mundial de Carros Elétricos. A competição terá início no dia 14 de janeiro na Cidade do México, e terá um total de 16 etapas, sendo que uma delas será realizada pela primeira vez no Brasil.

A sexta etapa do mundial, que está programada para o dia 25 de março, será realizada em São Paulo, utilizando o Sambódromo do Anhembi e os arredores como circuito de rua para os Gen3, a terceira geração de carros elétricos da Fórmula E.

Os ingressos para o 2023 Julius Baer São Paulo EPrix já podem ser comprados através do site da Eventim -  https://www.eventim.com.br/artist/formulae-sp/.

O valor das entradas está entre R$300 e R$350, sendo que também podem ser adquiridas meia-entradas. A classificação etária é de 16 anos, sendo que todos os menores devem estar acompanhados de um adulto.

Essa será a primeira vez que a Fórmula E vai correr no Brasil. Porém, o país já faz parte da história da categoria desde sua criação, já que o piloto brasileiro Lucas di Grassi foi o primeiro piloto a garantir sua presença na competição, além de ter sido o primeiro vencedor da história ao ganhar o eprix inaugural do campeonato, realizado em Pequim em 2014.

Paulista, o piloto Lucas di Grassi acredita que a etapa será especial, principalmente para ele, que está na categoria desde o primeiro eprix e sempre lutou para que o Brasil recebesse uma etapa do mundial de carros elétricos.

“Essa etapa em São Paulo será muito especial para mim. Desde a primeira temporada tentamos realizar uma etapa da Fórmula E no Brasil. Tentamos o Rio de Janeiro, depois em São Paulo, houve conversas até com outros estados, mas nenhuma deu certo. Já foram realizadas corridas na América do Sul, como no Chile, na Argentina e no Uruguai, e nunca no Brasil”, explicou o piloto brasileiro, que foi campeão da Fórmula E na terceira temporada.

Para Di Grassi, o local escolhido para sediar a etapa paulista é o mais efetivo, e faz jus à estratégia da Fórmula E em correr nos grandes centros.

“É o lugar mais efetivo para fazer uma corrida de Fórmula E. Para quem não sabe, a categoria só corre em circuitos de rua, e por isso Interlagos não era uma possibilidade. Não se trata de uma questão contratual, e sim, estratégica mesmo a Fórmula E realizar todas as suas etapas em circuitos de rua.”

“É uma pista parecida com a que foi utilizada na Fórmula Indy, porém ela não volta pela Marginal Tietê e sim, por trás, para não fechar o trânsito. É o mesmo local, porém um traçado diferente. Eu até cheguei a desenhar uma pista no Parque do Ibirapuera, e até foi feita uma análise da FIA no local e era viável de fazer, porém o custo ficaria alto para começar tudo do zero e o local mais efetivo para realizar a prova é mesmo no Anhembi”, completou Di Grassi.

Dois pilotos brasileiros estão confirmados no grid da Fórmula E. Lucas di Grassi, que disputou todos os eprix da história da categoria e é recordista em números de vitórias na categoria e único piloto a ter ultrapassado a marca de mil pontos, vai correr este ano pela Mahindra Racing. Já o mineiro Sérgio Sette Câmara, após dois anos correndo na Dragon Penske, agora é piloto na NIO 333 Racing.

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